مشاوره دانش بنیان

درصد گوگرد در نفتکش

عمده سوخت های مایع، به خصوص سوخت های دیزل، به دلیل ترکیبات خاص خود اغلب دارای مقادیر قابل توجه گوگرد هستند. به جز اینکه این ماده در موتور منجر به فرسایش و عملکرد احتراق ناقص می شود، گوگرد در هنگام مصرف سوخت با اکسیژن ترکیب شده و به گوگرد دی اکسید تبدیل می شود که جزو ترکیبات مضر هم برای سلامت انسان و هم برای محیط زیست به شمار می رود و می تواند منجر به بروز باران های اسیدی گردد.

طی سال ها استانداردهای متعدد بین المللی اهمیت کاهش میزان گوگرد در سوخت را مطرح کرده و بر اهمیت آن صحه گذاشته اند، اما به خصوص در ایران تمرکز گسترده ای از جانب نهادهای فعال در این زمینه برای مقابله با آلایندگی ناشی از این ماده مشاهده نشده است.در همین راستا، یک شرکت دانش بنیان اقدام به توسعه نانوکاتالیست های مخصوصی نموده است که مسیر را برای تولید سوخت کشتیرانی با گوگرد پایین هموار می کند.به گفته سید محمدامین علوی، مدیر توسعه کسب و کار حوزه نفت، گاز و پتروشیمی ستاد نانو، در حال حاضر بخش قابل توجهی از سوخت مورد نیاز کشتی های ایرانی از خارج تأمین می شود. علت این امر، بر اساس استاندارد 2020 سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، الزام کاهش سطح گوگرد در سوخت به کمتر از نیم درصد است در حالی که عمده سوخت تولیدی در داخل حاوی 3 تا 3.5 درصد گوگرد می باشد.

 

دانش بنیان و راهکار برای سوخت نفتکش

این شرکت دانش بنیان برای رفع مشکل گوگرد،  با استفاده از کاتالیست های نانو و کسب دانش فنی تولید سوخت کشتی، اقدام به راه اندازی 4 مینی ریفاینری کرده‌ است که هر یک از این مینی  پالایشگاه ‌ها ظرفیت تولید 2500 بشکه سوخت در روز را دارند؛ یعنی این شرکت می‌ تواند روزانه 10 هزار بشکه سوخت کشتی نفتکش با گوگرد پایین را به تولید برساند.مدیر توسعه کسب و کار حوزه نفت، گاز و پتروشیمی ستاد توسعه فناوری نانو گفت: «تاکنون توانستیم مجوز تامین خوراک (نفت از پالایشگاه‌ ها) این مینی پالایشگاه را از شرکت پالایش و پخش اخذ کنیم. اولین بار است که سوخت لو سولفور با فناوری نانو در کشور تولید شده و دانش فنی آن بدست آمده است.»

علوی با بیان اینکه علاوه بر کشتیرانی، نیروگاه‌ ها هم می ‌توانند از این سوخت بهره ببرند، گفت: «راه اندازی این مینی پالایشگاه و تولید سوخت با سطح گوگرد پایین به میزان 590 تا 640 دلار صرفه جویی ارزی در کشور ایجاد می‌ کند.

این شرکت از یک کاتالیست جاذب استفاده می‌ کند که عملیات شیرین سازی و شکست را انجام می‌ دهد تا سوخت کشتی به تولید برسد؛ این کاتالیست توسط همین شرکت، با فناوری نانو به تولید رسیده و مورد تایید ستاد توسعه فناوری نانو است.علوی با تاکید بر اینکه باید در این مسیر استانداردسازی‌ ها انجام شود تا مینی پالایشگاه توسط این شرکت شروع به کار کند، عنوان کرد: «این مینی پالایشگاه می‌ تواند محصولات دیگری همچون تینر فوری، تصفیه روغن و …را به غیر از سوخت لو سولفور کشتی نفتکش تولید کند. اما هدف این است که محصول نهایی در این مینی ریفاینری، سوخت کشتی باشد.»